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世 界 佤 鄉 好 地 方  避 暑 避 寒 到 臨 滄把 臨 滄 建 成 最 美 麗 的 地 方
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交通,雙江人滿滿的幸福感
發布時間:2019-09-27 17:38 新聞來源: 臨滄日報

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雙江拉祜族佤族布朗族傣族自治縣是一個多民族聚居縣,山高坡陡,在國道214線通車以前,各種運輸全靠人背、馬馱、竹筏渡運。走在村中的黃泥路上,晴天一身土、雨天一身泥,好路似乎是一種奢望。曾幾何時,對于地處偏遠、交通不便的雙江人來說,走出村寨,就意味著要“出一趟遠門”。
  千古百業興,交通須先行。70年歲月變遷,雙江的交通早已發生了翻天覆地的變化……
  夯實基礎謀發展
  1955年,海孟公路(現國道214線)建成通車后,結束了雙江無公路的歷史。1998年3月,全縣村村通公路,為振興雙江經濟打下了堅實的基礎。新中國成立以來,特別是改革開放以來,雙江搶抓交通道路建設發展機遇,加大投入力度,加快建設綜合交通樞紐,不斷完善綜合交通運輸服務體系,取得了豐碩成果。
  “十五”“十一五”期間,雙江實現市到縣公路以及縣際公路油路化、縣到鄉公路彈石化以及縣到鄉公路通暢、鄉到行政村公路通達。“十二五”期間,重點實施了市到縣二級路和縣到鄉、鄉到行政村通暢工程,實現了市到縣公路等級化、縣到鄉公路通暢化,鄉到行政村公路通暢率達70%以上的目標。其間,建成二級公路75.04公里,完成建制村通暢工程42條503.9公里,完成勐庫城子橋和雙江縣紙廠橋兩個索改橋建設項目;省道小滄線二級路項目、集中連片特困地區縣鄉道改造工程勐勐鎮至灣河水庫岔口公路、林勐線竹笆橋至勐庫段工程、建制村通暢工程9條56.5公里建設工程穩步推進,共計完成投資18.63億元。
  目前,雙江已建成“一環、一縱、四連接”公路網絡,一環即勐勐-邦丙-大文-忙糯-勐勐環線,勐黃線和勐忙線環繞邦丙、大文、忙糯和勐勐;一縱即臨雙二級公路由北向南穿過雙江縣城;四連接即忙圈公路向東連接國道323線,賽罕路向南連接瀾滄縣境內國道214線,雙耿線向西連接耿馬縣四排山鄉,林勐線向北連接臨翔區南美鄉。全縣公路總里程達5833.2公里,其中,國道56.5公里,省道233.4公里,縣道14條342.5公里,鄉道66條481.2公里,村道840條2641.3公里,專用道28條118.1公里,產業路2018條1960.2公里。
  出行快捷暢無阻
  凡來過雙江的人,都會對那一條條蜿蜒在山水之間的美麗公路印象深刻。勐黃線、勐忙線、雙耿線、林勐線、壩糯線、邦改線等美麗鄉村公路錯落有致、各具特色,展現了一路一風景、一村一幅畫的美麗景象。橫穿大文鄉大文村、戶那村、大梁子村、大忙蚌村、邦丙鄉邦丙村、南直村、岔箐村、邦歪村,全長56.59 公里的邦大公路全新亮相,讓雙江大文、邦丙兩個鄉鎮的群眾日常出行更加便捷。
  驅車沿著邦大路緩緩前進,蜿蜒曲折的新修路面,像一條白色的玉帶向大山深處延伸。美麗的村莊、新蓋的民居鑲嵌在青山綠水間。“我們村的老百姓很高興的,有了交通運輸局的幫扶,路也快修好了,還是柏油路,出行更加方便,從此結束晴天一身灰雨天一身泥的行路歷史。”戶那村村委會主任李羅旺高興地說。
  殊不知,幾年前,這條路還是另一種光景。
  這條路于2006年修通彈石路,受地形、地質等因素影響,道路線型較差、技術標準較低。在當地,蜿蜒險峻的山路就成為“一景”。而村組之間的道路,是泥土路面,每年雨季,都給村民出行埋下較大的安全隱患。“學生上學只能走土路,天氣不好的時候容易栽跟頭,摔得渾身是泥;村民家里建房子,拉材料的車輛進出也不方便。”戶那村完小的老師苦笑著說。
  “以前,晴天塵土飛揚,吹得人眼睛都睜不開;雨天又排水不暢,四處泥濘,成了爛泥塘,腳都放不下去。一到雨天,大家都不愿出門。”戶那村建檔立卡貧困戶李張發說。
  為綜合規劃戶那村全面扶貧工作,縣交通運輸局多次深入戶那村開展“掛包幫”“轉走訪”工作,與戶那村拉祜族群眾拉家常、找窮根、話發展、尋出路。“讓戶那的群眾脫貧致富奔小康,交通要當好先行官。要做好沿線群眾的思想工作,整合當地勞務、運輸資源,加強施工安全管理,發揮共建優勢,創造良好的施工環境。”縣交通運輸局負責人說,要在確保工程質量和安全的前提下,按時按質按量完成戶那村主干道建設任務。
  邦大公路,只是全縣農村公路的一個縮影,隨著“四好農村路”工作不斷深入推進,雙江交通發展大格局迎來了全新升級。堅持以便民、利民、為民為出發點,加快推進城鄉道路客運一體化發展,為城鄉居民提供了安全、便捷、經濟、高效的出行服務。
  四通八達夢起航
  近年來,國家、省、市對交通道路建設投入力度不斷加大,雙江縣委、縣政府堅持把農村公路建設與脫貧攻堅等中心工作同部署、同推進、同落實,著力實施縣鄉道改造、建制村通暢、直過民族地區自然村通硬化路、窄路面加寬、安全生命防護、危橋改造、扶持較少人口發展道路建設、建檔立卡村交通基礎設施建設、易地扶貧搬遷交通基礎設施建設等項目,著力抓好“四好農村路”和“美麗公路”建設,不折不扣地把中央、省委、市委對農村公路建設工作部署和要求落到實處,全縣農村公路建設取得顯著成效。目前,實現市到縣通二級路、縣到鄉和鄉到行政村公路全部硬化,30戶以上自然村優選通達路線通暢率達63%(全縣村道2641.3公里,已硬化1664公里,正在實施硬化工程432.7公里,未硬化544.6公里),“路、站、運、管、安”五位一體化交通運輸網絡逐步健全,從根本上改變了群眾出行難的狀況,有力推動了全縣經濟社會跨越發展。
  按照省、市推進“四好農村路”建設有關要求,以“建好、管好、護好、運營好”農村公路為總目標,加快消除制約全縣農村經濟發展的交通瓶頸,改善群眾出行條件,助推脫貧攻堅和鄉村振興,促進縣域經濟發展。今年,在抓好勐黃線(邦丙至大文段)縣鄉道改造工程、建檔立卡貧困村交通道路基礎設施建設、易地扶貧搬遷交通道路基礎設施建設等續建項目的同時,積極開展勐黃線(勐勐至邦丙段)縣鄉道改造工程設計工作,加快推進2019年直過民族地區自然村道路硬化等新開工建設項目,確保年內完成建設任務。在抓好公路日常養護的同時,全面實施預防性養護及小修工程、生命安全防護工程、危橋改造工程,目前,2019年生命安全防護工程已開工建設20條段,30條段進入招投標階段;危橋改造工程8座,已全面開工建設;養護大中修工程計劃實施雙耿線,已進入招投標階段。積極開展農村公路行道樹桉樹替換工作,完成桉樹砍伐32600 株,涉及里程329公里。不斷改善道路、水路運輸環境,交通整體運輸服務能力得到提升,應急保障能力有效增強,運輸能力大幅提高、運量快速增長。建成農村客運招呼站(點)68個,開通客運線路32條,有道路運輸經營戶1890戶,道路運輸相關經營業戶179戶。開通城市公交線路7條,投放公交車16輛,投放出租車50輛,投入農村客運車輛22輛。全縣擁有營運載客汽車82輛,營運載貨汽車1916輛。鄉(鎮)通客車率100%,通郵率100%,行政村通客車率95%。
  緊緊圍繞“美麗公路”示范路創建工作要與“四好農村路”建設結合、與提升城鄉人居環境工程結合、與鄉村振興戰略結合“三結合”要求,著力打造“暢通、便捷、安全、舒適”的公路“升級版”,優化生態環境,不斷提升公路通行能力和服務水平。今年,全縣計劃完成93.2公里“美麗公路”建設,分別為縣道(勐忙線)30公里、勐庫鎮鄉道(邦改公路)10公里、沙河鄉鄉道(平掌公路)10.2公里、勐勐鎮鄉道(邦邁公路)10公里、邦丙鄉鄉道(南直公路)10公里、大文鄉鄉道(大忙蚌公路、仟信公路)11.3公里、忙糯鄉鄉道(吧哈公路)11.7公里。
  大道如網、長路如虹,縱橫交錯、車流如織。今天的雙江,正逐步形成以在建的臨雙高速公路為主框架,國省干線為輻射,縣、鄉、村、組公路為脈絡的交通網絡,群眾“出門硬化路、抬腳即上車,日行千里路”的夢想正在逐步變為現實。

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